Der Volvo EX90 markierte einen bedeutenden Schritt für die schwedische Marke und übertrug das vertraute Luxus-SUV-Konzept des XC90 erfolgreich in ein vollelektrisches, technologieorientiertes Topmodell.
Mit einer Länge von über fünf Metern und einem Gewicht von fast drei Tonnen handelt es sich um ein imposantes Familien-SUV, dessen zurückhaltendes Design jedoch die visuelle Überheblichkeit mancher Luxuskonkurrenten vermeidet. Klare Flächen, markante „Thors Hammer“-Leuchten und bündige Türgriffe verleihen ihm ein zeitgemäßes Erscheinungsbild, ohne die etablierte Identität der Marke aufzugeben.
Innenraum, Bedienung und Raumangebot
Im Innenraum setzt der EX90 auf skandinavischen Minimalismus. Ein großer, im Hochformat angeordneter 14,5-Zoll-Touchscreen steuert die meisten Fahrzeugfunktionen, begleitet von einem kompakten digitalen Instrumenten-Display. Die Materialauswahl ist durchweg exzellent – mit weichen Oberflächen, attraktiven Zierleisten und einem klaren Schwerpunkt auf nachhaltigen Bezügen.
Dennoch ist Volvos Entschluss, physische Bedienelemente weitgehend zu eliminieren, nicht gänzlich gelungen. Selbst einfache Einstellungen erfordern nach wie vor das Navigieren durch Touchscreen-Menüs, was einige Funktionen während der Fahrt unnötig ablenkend macht.
Dort, wo der EX90 besonders beeindruckt, ist die Unterbringung der Passagiere. Alle Modelle verfügen serienmäßig über sieben Sitze, wobei die ersten beiden Reihen großzügig bemessen sind und die dritte Reihe für Kinder oder gelegentliche Kurzstreckenfahrten von Erwachsenen geeignet ist.
Der elektrische Klappmechanismus für die hinteren Sitze sorgt für zusätzlichen Komfort, während der ebene Boden und zahlreiche Ablagefächer die Alltagstauglichkeit verbessern. Das Kofferraumvolumen ist bei voll besetzten sieben Sitzen verständlicherweise eingeschränkt, vergrößert sich jedoch bei umgeklappter dritter Sitzreihe beträchtlich.
Fahrdynamik, Komfort und elektrische Performance
Auf der Straße liefert der EX90 die mühelose Leistung, die man von einem Premium-Elektro-SUV erwartet. Das Allradantriebssystem mit zwei Motoren sorgt für kräftigen Vortrieb, wobei die Performance-Variante eine besonders beeindruckende Beschleunigung auf der Geraden an den Tag legt.
Dennoch ist schändige Schnelligkeit nicht das entscheidende Merkmal des EX90. Seine größte Stärke ist die Laufruhe, gepaart mit extrem niedrigen Geräuschpegeln, einer sanften Leistungsentfaltung und einem entspannten Langstreckencharakter.
Die Luftfederung hilft dabei, die Insassen von rauen Fahrbahnoberflächen abzuschirmen, obwohl das beachtliche Gewicht in engeren Kurven und bei größeren Fahrbahnunebenheiten spürbar wird. Die Lenkung ist eher präzise als übermäßig engagiert, was Volvos Prioritätensetzung zugunsten des Komforts anstelle sportlicher Ambitionen unterstreicht.
Eine große Batterie sorgt für eine wettbewerbsfähige Reichweite auf Touren, wobei der reale Energieverbrauch bei Autobahngeschwindigkeiten oder voller Besetzung naturgemäß steigt.
Volvos umfangreiche Sicherheitsausstattung ist ein weiterer Pluspunkt; sie umfasst hochentwickelte Fahrerassistenzsysteme sowie einen auf dem Dach montierten Lidar-Sensor zur verbesserten Umgebungserkennung.
Der EX90 ist freilich nicht frei von Schwächen – die Abhängigkeit von Touchscreen-Bedienung, seine massiven Abmessungen und der Preis fallen negativ ins Gewicht, während einige elektronische Systeme bisweilen weniger ausgereift wirken als das zugrundeliegende Fahrzeug.
Letztlich überzeugt der EX90 am meisten als luxuriöser, außergewöhnlich leiser und geräumiger Familientransporter und weniger als rein fahraktives SUV.
Für Käufer, die elektrische Siebensitz-Praktikabilität, verpackt in dezenten skandinavischen Luxus und Volvos traditionelle Priorisierung von Fahrer- und Insassenschutz, suchen, bietet er ein überzeugendes Gesamtpaket – nicht zuletzt wurde er in den vergangenen Jahren als Wheels Best Large SUV: Luxury und Best Large SUV: Electric ausgezeichnet.
Technische Daten im Überblick
- Modell: Volvo EX90 Ultra Twin Motor Performance
- Preis: 134.990 $ + Nebenkosten (ab 124.990 $ für Twin Motor AWD)
- Antriebsstrang: Batterieelektrisch, Lithium-Ionen
- Getriebe: Eingang-Automatik, Allrad (AWD)
- Leistung: 500 kW
- Drehmoment: 870 Nm
- 0–100 km/h: 4,2 Sekunden
- Batteriekapazität: 106 kWh (nominal)
- Reichweite (WLTP): 521 km
- Energieverbrauch: 22,8 kWh/100 km (WLTP)
- 10–80% Ladung: 24 Minuten (300 kW DC)
- Abmessungen (L/B/H/Radstand): 5037 / 1964 / 1744 / 2985 mm
- Gewicht: 2765 kg (fahrfertige Masse)
- Kofferraumvolumen: 384–2135 Liter
- Räder/Reifen: 22-Zoll-Leichtmetallfelgen; 265/40 R22 vorne, 295/35 R22 hinten
- Ersatzrad: Reifenreparaturset
- Sicherheit: Fünf Sterne ANCAP (2025)
- Garantie: Fünf Jahre / unbegrenzte Kilometer
- Batteriegarantie: Acht Jahre / 160.000 km
- Wartungsintervalle: 24 Monate / 30.000 km
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